4万台公务车、分布100多个国家，怎么管？

2013年全球累计车辆费用支出高达1.3亿美元，由于其所使用的车辆分布全球，缺乏科学、统一、有效的管理的措施，内部控制制度无法得到有效执行，当下传统的管理方式已难以满足现代化和信息化的需要。2014年6月，成为智能交通为其提供整体的车联网解决方案和政企车队管理云服务。截止目前，服务车辆已超过40000台，分布全球100多个国家。

车队管理关键词

虚报加班  油耗偏高  资源利用率低

缺乏合理调度  安全监控不到位  全球统一管理

在管理需求升级中，为车队管理注入信息化、智能化因子

基于手工台账的管理

在2014年前，主要靠人工调度、手工台账管理车辆，此种方式只能对车辆使用前及使用后做一定的管理，缺失车辆使用过程的有效管控，滋生了公车私用、数据无法核实、驾驶安全性低、车辆使用效率低、用车成本高等问题。

基于智能终端的管理

2014年，我司为其提供政企车队管理服务方案，利用车载智能终端实时采集车辆数据，通过车队管理平台进行大数据分析与展现，实现可视化管理。

通过车载智能终端读取车辆真实行驶数据，对手工台账数据进行校验和判断，利用校验和威慑加强业务管理，精准快速发现问题，使业务运行更真实可靠。同时根据司机驾驶行为给出驾驶评分，增强车辆在行驶过程中的安全性。

基于需求调度的管理

2017年，开始与华为用车系统集成，仅需员工、司机点击两次手机即可完成用车全流程，实现从用车需求到用车评价的端到端管理。

员工在APP上提出用车申请，审批通过后，系统会根据车辆的位置及当前状态智能派车，被指派任务的司机将收到详细任务信息，行车过程中车载智能终端记录每段任务的轨迹、里程、时长等信息，用于乘客评价以及管理查验。实现了车队无纸化管理，极大程度上规范了车辆用途，提高了车辆使用效率。

不仅是车队管理云服务，更是一项高回报率的投资项目

 通过对驾驶行为的严格管理，事故率降低18%

总计每年节省约7200万人民币，投资回报率已远超900%

从客户到生态伙伴，再到严选合作伙伴

成为智能交通与华为合作由来已久。2014年，成为智能交通为华为提供整体的车联网解决方案和公务车车队管理云服务。2016年开始，双方建立全球运营商车联网市场的生态合作伙伴关系，联合拓展全球运营商车联网市场。2018年，成为智能交通成为华为云严选合作伙伴，并在严选商城发布成翼行车队管理云服务。

华为与成为智能交通之间变化的不仅是名称，更重要的是华为对成为智能交通产品及服务以及发展理念的认可。“共同建立的健康、可持续发展的车联网生态系统。”是华为与成为智能交通共同的理念，双方也将继续相互协作，共筑云时代的车联网智能交通繁荣生态。